上海交警借助高清电子探头构建非现场执法网络

11月8日8时,浦东交警支队机动大队民警金军打开“事件监测系统”,凌晨时分一辆大卡车违
法驶入中环高架的画面和车牌信息赫然在列:“过去交警查处这样的违法成本很高,现在借助科技创新,
‘难题’就不难了

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目前,上海机动车保有量已经突破430万辆,警力显得捉襟见肘。上海大量引入科技手段改变这
一矛盾:大数据系统让交警执法更准确;多功能“电子警察”全天候让各类违法无所遁形。在这一次上海
交通大整治中,“非一线”警力,也通过科技手段的创新应用,站到了城市交通治理“一线”,发挥更大
的作用
金军所说的“事件监测系统”,前端是基本覆盖浦东内环、中环浦东段和华夏高架整个区域匝道
的72个高清电子探头,大型货车违法驶入将无所遁形。而后台程序还会对探头捕捉到的画面进行行为分析
:“比如车辆驶过,画面中出现了原本没有的东西,系统就会判定存在抛物嫌疑
每天,金军和同事都会将系统自动识别、生成的信息打包下载,再放入大数据库对注册在浦东的
货车逐一比对,其余车辆则由人工比对,最后将涉嫌违法的车辆挑出来,由事故部门开具违法行为告知书
。5月25日试点至今,已有1800余起大型货车违法闯禁行为被发现。通过大数据分析违法车辆信息,不仅
提高了用警效率,交警还会直接找到违法多发的运输单位,“点对点”展开法治教育。试点之初,系统每
天要拍到十几辆卡车闯禁,如今一天两三辆。对于金军和同事来说,大数据另一大好处是破解了一些
困扰已久的执法难题。比如查处“克隆车”:过去主要依靠被套牌车主发现异常后报案,或是交警执法时
偶然发现,属于“被动式执法”。如今记者在警用大数据平台看到:感知“非常状况”后,系统会立即发
出警报。
这样的大数据系统已在全市应用。“电子警察会自动扫描经过车辆的车牌,与数据库内的车牌数
据进行比对。”上海交警总队事故防范处民警吴皓说,如果出现重复,就说明存在“套牌”嫌疑,如同系
统内找不到,就说明使用了假牌或已报废号牌。